电牛二号哪里有的租

电牛2号用的啥牌子的行车记录仪？

行车记录仪可说是汽车使用的黑匣子，透过高清镜头摄影，将车辆行驶途中的影像及声音完全记录，当意外发生后，可以作为证据，保障驾驶人自我权益。现在碰瓷的事件时有发生，越来越多的车主都准备给爱车装上行车记录仪，那么怎么挑选一台令人满意的行车记录仪呢?本文就告诉大家选购行车记录仪的技巧。

一、拍摄角度

不少商家都声称自己的产品是广角，可视范围高达140°甚至270°，绝无死角。但是广角带来的另外一个问题，就是容易产生边缘模糊。那么当事故发生在侧面的时候，视频的模糊不清也可能为车主带来一定麻烦。当然，产品出厂的时候已经对焦不准的不在此讨论范围内。

选购技巧：

对焦不准属于产品质量问题，大部分山寨产品都会有这方面的质量问题。用户可以进行录像，如果排除广角造成的边缘模糊情况外，近距离的物品依然显示模糊不清，那么，很有可能你的行车记录仪是山寨中的山寨。另外所以车主不应该盲目追求广角效果，一般120°~140°的角度已经可以满足日常行车的录像需求，只要选择正确的位置安装即可。

别被忽悠!行车记录仪什么牌子好如何选

二、摄像头像素与录像视频解析度/CMOS与夜视能力

摄像头的像素越高，成像就更好。而CMOS和CCD对比耗电更小，夜间成像噪点更少，所以一台好的行车记录仪CMOS就是一个很关键的因素，再加上LED等的补光措施，能有效提高其夜间拍摄的能力。

选购技巧：

摄像头的像素高固然可以获得更好的图像，用户在选购的时候可以使用自己的其他数码器材，例如数码相机、手机等。用行车记录仪与其他数码产品拍摄同一画面进行对比，画质高低马上就可以分出来。至于夜视能力，LED的灯数多并不代表其夜视能力强。用户可以选择同一画面分别在光线充足和昏暗的情况下进行视频录像，然后进行对比。

三、循环录像能力与录像时间

大部分的行车记录仪都具备了循环拍摄能力。而循环拍摄的时间则建议在1分钟左右。因为拍摄的时间过长，一旦记忆卡记录满后容易对前文件进行覆盖时，容易影响一个时间长的文件;而拍摄时间过短，则给车主寻找记录带来麻烦。而录像时间则与产品的内置、外置存储有关。

拍摄的时间长度与内存卡的容量相关，一般支持SD卡或TF卡，最大支持32G。

选购技巧：

无论是使用SD卡或者TF卡作为存储设备的影响并不是十分大，但是使用TF卡的行车记录仪在体积上会比使用SD卡的行车记录仪更小巧一些，更容易安装在后视镜附近。所以建议选择TF卡为存储设备的产品。安装好产品后，尝试高速行驶测试录像是否流畅。

四、行车记录仪的重力感应

其名字为G-SENSOR。这个功能就是我们经常说的陀螺仪，或者三轴重力感应(每个地方的称呼也许会不一样，有些地方会叫做紧急录影或者碰撞感应)。但是往往很多人不愿意这个功能启动，因为这个功能只有在发生事故的时候才能体现其作用。

我们都知道现在行车记录仪都带有循环录影，当内存满了以后就会自动覆盖前面的视频，如果拥有重力感应功能，当我们发生事故的时候记录仪可以感应到事故的发生，保证证据视频不被覆盖，更好地保护我们车友的利益。如果我们发生事故时记录仪的映像被覆盖，那么后果大家应该都明白。

选购技巧：

带有G-SENSOR功能的行车记录仪是必需的，只有这个才能保证出事的时候，证据不被破坏!

五、电源接口

行车记录仪一般都同时具备内置电源和外置电源，其中内置电源一般为锂电电池，少部分会使用5号电池。

选购技巧：

很大一部行车记录仪使用的是锂电电池，续航时间方面会比使用电池的有明显的优势，一般可运行2~4小时左右。行车期间行车记录仪大部分都是在一般通过点烟器取电，所以车主对于内置电源的要求不需要过高，，但这些电池放在车内，受热容易爆炸，不建议使用带电池的行车记录仪。

六、安装的位置与方法

行车记录仪大部分利用支架粘贴在前档上，也有部分产品通过改装固定在车身上。屏幕的尺寸一般为2.5寸左右，方便用户进行回放。太大的屏幕会使行车记录仪的体积增大，不便于固定在后视镜范围附近。

选购技巧：

车内可见的财物一般都是贼人虎视眈眈的目标，小巧的体积不容易引起贼人的注意，更利于防盗，同时也可以便于安装在后视镜后方。

电牛二号可以安装导航仪吗？

电牛2号

按照普通燃油车百公里综合油耗为10升计算，每百公里的使用成本约为60元；按照纯电动物流车百公里综合耗电量15度，工业用电0.58元/度来计算，百公里的使用成本约为8元。按照每天100公里计算，燃油物流车全年使用成本21900元，纯电动物流车全年使用成本2920元，以传统燃油汽车每5000公里维保一次，200元一次，一年维保1400元，而纯电动物流车，无需更换机油、燃油、空气滤清器和火花塞，无保养，行驶一公里只要0.07元。

导航仪是可以安装的，但是用手机导航就很方便的

电牛二号才买了半年左后轮的半轴轴承坏了，是不是车的质量问题？发现有好几个车都是这么的毛病！

1、把电动车的座子打开，卸下座子里面的螺丝，找到总控制器。

2、顺着后轴上的电线，找到电机与控制器的连接插头，记好线位，把电机线一根根拔下来。

3、把后轮卸下来。

4、把后轮电机上的螺丝全卸下来。

5、把后轮水平加起来，有螺丝的一面朝下。

6、在轴上垫一木板，用锤子敲击后轴，卸下电机盖。

7、更换轴承。

8、倒序装回。

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